SOS: Sector Automóvil
Escrito el 19 Noviembre 2008
Desgraciadamente continuamos asistiendo a innumerables señales de sensible deterioro de la economía, que hacen que los mercados lean todo en clave recesiva. El intento fallido de insuflar aire fresco por parte G-20, hace más que nunca, que sea necesario nuevas medidas de intervención pública orientadas a paliar la erosión económica, que ha alcanzado casi velocidad de crucero en las últimas semanas. El propio FMI hacía un llamamiento, demandando más fondos para contener una “crisis mundial”. Además de instrumentar con más consistencia y criterio los planes de rescate al sector financiero, aparece ahora en escena un actor que demanda una claro SOS. El sector de la automoción atraviesa un momento crítico en EEUU. Ante las dificultades que atraviesa la industria, se retrataron y declararon ante el Senado los presidentes de Ford, General Motors, Chrysler y el líder del sindicato de trabajadores del automóvil. Los presidentes de las compañías llegaron a amenazar con la quiebra si no obtenían ayudas por valor de 25.000 millones de dólares. Sin duda es otro caballo de batalla al que se enfrenta la economía americana. Debemos recordar que, de estas compañías dependen 250.000 empleos directos en EEUU y casi 4 millones de empleos indirectos.
No cabe duda que el órdago lanzado por la industria de la automoción supone un fuerte pulso para Tesoro Americano. Su presidente, Henry Paulson se opone a la utilización de fondos del TARP (700.000 millones de dólares) para el rescate de los fabricantes de automóviles; entretanto, estas últimas ganan tiempo obteniendo liquidez como pueden: Ford venderá el 20% de Mazda, GM retrasará dos semanas los pagos a proveedores y Chrysler reestructurará su filial canadiense. En definitiva, una decisión delicada puesto que de estas compañías dependen 250.000 empleos directos en EEUU y casi 4 millones de empleos indirectos.
Quizás quede un rayo de esperanza, “The Economist” señala que los países con mayor tradición en el sector del automóvil son los que están acusando más la actual situación de crisis económica, pero aún así, existe una gran demanda “insatisfecha” en los grandes mercados emergentes como Brasil, Rusia, India y China. Hace hincapié en la saturación que sufren los mercados tradicionales del automóvil como Norteamérica, Europa Occidental o Japón. Por ello, ‘The Economist’ señala que el futuro del sector del automóvil se encuentra en los mercados emergentes, que llevan “varios años de crecimiento vertiginoso” y que es “poco probable” que registren caídas en el futuro próximo. Así, el informe recogido en esta publicación pone de manifiesto de manera clara que los países más ricos y los fabricantes de automóviles “tendrán que adaptar sus estrategias para tener éxito en los mercados emergentes“. “Para los fabricantes de coches del mundo, el camino está lleno de oportunidades pero también de muchos peligros“.
Categorías: Uncategorized, mercados financieros, motor
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